رولز رویس از تاکسی پرواز هیبریدی در فارنبورو رونمایی کرد
رولز رویس ، سازنده موتور بریتانیایی ، برنامه های این هفته را برای توسعه یک وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی ، موسوم به "تاکسی پرواز" اعلام کرد ، که سوار هواپیما می شود و به صورت عمودی سقوط می کند و ممکن است طی پنج سال هوایی داشته باشد.
پمپ وكيوم خلاء پره پره در گياه بنزوئيك اسيد
غول هوایی تحت فهرست لندن ، که در دربی در مرکز انگلیس مستقر است ، برای اولین بار برنامه هایی را در Farnborough Airshow به نمایش گذاشت ، زیرا سایر بازیکنان نیز به بخش بازار می روند.
رولز اظهار امیدواری كرد كه ظرف 18 ماه آینده یك نسخه نمونه اولیه از وسیله نقلیه برخاستن و فرود عمودی برقی خود (EVTOL) تولید كند و به طور بالقوه می تواند در اوایل سالهای 2020 به آسمان بیاید.
هواپیمای Rolls-Royce EVTOL چهار یا پنج نفر را در خود جای داده و برد پرواز 500 مایل (805 کیلومتر) و حداکثر سرعت آن 200 مایل در ساعت خواهد بود.
راب واتسون ، رئیس تیم برقی رولز رویس گفت: "در این بازار ، طی سه تا پنج سال چیزی شبیه پرواز را شاهد خواهید بود و ما سیستم را طی دو سال نشان خواهیم داد."
وی به AFP در کلبه گروه Farnborough گفت: "در پایان سال آینده ما آماده پرواز خواهیم بود."
این خودروی هیبریدی که تاکنون میلیونها پوند تک رقمی برای توسعه آن هزینه کرده است ، از یک موتور توربین گازی سنتی با سیستم الکتریکی پیچیده در اطراف آن استفاده خواهد کرد.
رولز رویس همچنین در حال تحقیق در مورد یک محصول تمام برقی است اما به اندازه ارائه EVTOL پیشرفته نیست.
فشار بخش هوافضا به پیشران برقی ، مقایسه هایی را با صنعت خودرو انجام داده است ، جایی که اتومبیل های برقی از نظر محبوبیت و عملکرد به دست می آورند.
واتسون به AFP گفت: "بازارهای در حال ظهور برای هواپیماهای همه برقی وجود دارد اما ما معتقدیم که شما به یک سطح مورد نیاز نیاز دارید که یک سیستم برقی قادر به ارائه آن نیست."
- پیشرانه ترکیبی
وی گفت: "بنابراین ، تمام الکتریکی راهی است که بتوانید درون یک شهر قدم بزنید ، اما اگر می خواهید 200 یا 300 مایل سفر کنید ، اگر می خواهید لندن را به پاریس برسانید ، آنگاه قصد دارید چیزی را اجرا کنید که به شما می دهد. دامنه.
"بنابراین ما فکر می کنیم شما شاهد سیستم های پیشرانه ترکیبی برای شروع این بازار هستیم."
رولز تنها در بازار ترکیبی "تاکسی پرواز" نیست.
از دیگر شرکتهای تحقیق در این بخش می توان به شرکت تاکسی سازی ایالات متحده Uber ، پروژه کیتی هاوک تحت حمایت Google ، هواپیمایی لیلیوم در آلمان ، صفران در فرانسه و هانیول در ایالات متحده اشاره کرد.
فشار بخش هوافضا به پیشران برقی ، مقایسه هایی را با صنعت خودرو انجام داده است ، جایی که اتومبیل های برقی از نظر محبوبیت و کارایی در حال بدست آوردن هستند.
واتسون افزود: "به صنعت اتومبیل مانند آن فکر کنید. از نظر تاریخی همه یک موتور احتراق داخلی داشته اند. با گذشت زمان شما توانایی الکتریکی بیشتری را به آن اضافه می کنید و بعد شروع به دیدن اتومبیل های برقی می کنید."
یکی از متخصصان هشدار داد که مفهوم تاکسی پرواز رولز رویس در واقع یک بستر توسعه برای آزمایش فناوری پیشرانه جدید برقی است
"در همین روش ، ما یک سیستم پیشرانه ترکیبی را وارد این بازار می کنیم زیرا فکر می کنیم این محدوده و توانایی را به شما می دهد."
اخلالگر احتمالی
دیوید استوارت ، مشاور هوانوردی و هوافضا و شریک اولیور ویمن به AFP گفت که بخش هوافضا با فشار روبرو شده است تا دوستدار محیط زیست باشد.
استوارت که سه شنبه در فارنبورو سخنرانی خواهد کرد ، گفت: "فکر می کنم که نیروی محرکه الکتریکی یک عامل احتمالی در نحوه کار کردن امور است."
"ما راه طولانی را داریم تا انرژی الکتریکی جایگزین نفت سفید شود ، اما هرگز نگویید هرگز."
وی هشدار داد كه مفهوم تاكسی پروازی رولز رویس در واقع یك بستر توسعه برای آزمایش فناوری جدید است.
به گفته استوارت ، احتمالاً بازار واقعی نسخه ی 10 تا 10 صندلی است که می تواند طیف گسترده تری از برنامه ها را ارائه دهد.
واتسون افزود: با گذشت زمان توانایی الکتریکی بیشتری برای هواپیماهای بزرگتر و بزرگتر بدست آورده اید - و این واقعاً همان چیزی است که ما امروز به آن فکر می کنیم.
"ما امروز درمورد فناوری هایی که فردا به آن نیاز خواهیم داشت ، می آموزیم."
نظرات شما عزیزان:
